A.工作風(fēng)缸
B.均衡風(fēng)缸
C.總風(fēng)缸
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A.濾波
B.吸收過電壓
C.隔斷直流
A.采用制動(dòng)邏輯控制單元取代早期的繼電器電路
B.通過微機(jī)顯示屏查看列車電空制動(dòng)電流
C.空氣位的操縱功能更強(qiáng)
A.兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)
B.空氣斷路器
C.高壓隔離開關(guān)
A.其主要元件氧化鋅閥片具有相當(dāng)優(yōu)異的非線性伏安特性
B.它可以抑制雷電過電壓和機(jī)車操作過電壓
C.經(jīng)常擦洗硅橡膠外套，保持避雷器的清潔
A.主斷分?jǐn)鄷r(shí)，主觸頭先行分開將電流切斷，延時(shí)一定時(shí)間后，隔離開關(guān)再分開
B.隔離開關(guān)分開后，主觸頭自行恢復(fù)閉合狀態(tài)，此時(shí)主斷路器處于分?jǐn)酄顟B(tài)
C.支持瓷瓶的壓縮空氣進(jìn)入滅弧室，主要使主觸頭分?jǐn)啵浯问谴禍珉娀?/p>
最新試題
NJ2型機(jī)車正常運(yùn)行中，智能顯示器會(huì)接受各種機(jī)車信息，這些信息包括：（）溫度信息、壓力信息和轉(zhuǎn)速信息等，智能顯示器并對(duì)這些信息進(jìn)行分析，并作出響應(yīng)。
道機(jī)聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、（）等行車有關(guān)人員使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，提示行車安全信息，確認(rèn)行車要求的互控方式。
列檢試風(fēng)作業(yè)完畢后，必須及時(shí)確認(rèn)、呼喚防護(hù)信號(hào)已撤除，確認(rèn)發(fā)車信號(hào)前再次確認(rèn)（）防護(hù)信號(hào)撤除后方可確認(rèn)發(fā)車信號(hào)開車。
NJ2型機(jī)車的機(jī)車輸入/輸出控制板由邏輯電源（LPS）提供（）+15V和-15V的電源。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站（或換乘站折返）開車前應(yīng)用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向（）通報(bào)列車編組。
專調(diào)機(jī)車在庫(kù)內(nèi)監(jiān)控裝置開機(jī)前將列車管風(fēng)壓調(diào)整為（）kpa，以確保調(diào)客車、貨車列車管風(fēng)壓調(diào)整后防溜功能的正常啟動(dòng)。
嚴(yán)禁使用汽油、丙酮等易燃物品清掃（）設(shè)備。
調(diào)車狀態(tài)下，機(jī)車在運(yùn)行速度大于（）時(shí)，LKJ進(jìn)行語(yǔ)音提示，司機(jī)在7s內(nèi)未按壓【警惕】鍵進(jìn)行應(yīng)答操作，LKJ自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS3的任務(wù)分工為（）網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)記錄器、非易失存儲(chǔ)器、統(tǒng)計(jì)文件。
道口密度大或道口間隔距離小于（）米時(shí)，執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí)可一次呼叫多個(gè)道口。