A.業(yè)務信道
B.控制信道
C.隨路控制信道
D.尋呼信道
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A.SI1
B.SI2
C.SI3
D.SI5E
E.SI6F
F.SI4
A.載波跳頻
B.基帶跳頻
C.射頻跳頻
D.基站跳頻
A.增加指數(shù)濾波和滑窗濾波替代均值濾波
B.對測量丟失的插值優(yōu)化,Rxlev丟失保持不變,Rxqual丟失保持不變
C.功控算法II中采用綜合判斷出功控最終結(jié)果,在功控III中被優(yōu)化為歸一化接收等級和接收質(zhì)量的統(tǒng)一判斷公式,并進一步明確了公式的物理意義
D.根據(jù)不同類型業(yè)務設置不同質(zhì)量門限——通過對AMR、FS和HS業(yè)務設置不同功控門限來滿足AMR功控優(yōu)化需求
A.試呼次數(shù):有AOriginationMessage表示進行了試呼
B.接通次數(shù):當一次試呼開始后出現(xiàn)了Service Connect Completion Message消息就計數(shù)為一次接通
C.接通率=總Service Connect Completion Message數(shù)/總AOrigination Message數(shù)×100%
D.接通率取主叫測試手機的統(tǒng)計結(jié)果
A.設置適當?shù)腤I_OP可以緩解SDCCH擁塞
B.WI_OP=0即位置更新時若SDCCH擁塞,則立即發(fā)起第二次OP請求
C.WI_OP=255即位置更新時若SDCCH擁塞,則直接發(fā)送Imm_Ass_Rej消息
D.WI_OP=255即位置更新時若SDCCH擁塞,則等待255s后再次發(fā)起OP請求
最新試題
天線所輻射的空間電磁場,根據(jù)特性的不同可劃分()區(qū)域。
集群移動通信系統(tǒng)是一種專用移動通信系統(tǒng),由()組成控制中心。
常規(guī)CDMA系統(tǒng)采用“金字塔”形的中心交換控制模式,用戶每一次通話過程都需要由()共同參與完成。
集群車故障處理的原則是()
TCM-358型無線雙工移動通信系統(tǒng)抗干擾方式有()
小區(qū)制的組網(wǎng)方式中,可以通過()來擴大信號的覆蓋范圍。
單工通信相比雙工通信來說,具有()特點。
移動通信網(wǎng)的質(zhì)量要求包括()
CDNA維護系統(tǒng)是由()組成,是系統(tǒng)的最高管理層。
移動通信傳輸?shù)南?nèi)容包括()