A.載波跳頻
B.基帶跳頻
C.射頻跳頻
D.基站跳頻
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A.增加指數(shù)濾波和滑窗濾波替代均值濾波
B.對(duì)測(cè)量丟失的插值優(yōu)化,Rxlev丟失保持不變,Rxqual丟失保持不變
C.功控算法II中采用綜合判斷出功控最終結(jié)果,在功控III中被優(yōu)化為歸一化接收等級(jí)和接收質(zhì)量的統(tǒng)一判斷公式,并進(jìn)一步明確了公式的物理意義
D.根據(jù)不同類型業(yè)務(wù)設(shè)置不同質(zhì)量門限——通過(guò)對(duì)AMR、FS和HS業(yè)務(wù)設(shè)置不同功控門限來(lái)滿足AMR功控優(yōu)化需求
A.試呼次數(shù):有AOriginationMessage表示進(jìn)行了試呼
B.接通次數(shù):當(dāng)一次試呼開始后出現(xiàn)了Service Connect Completion Message消息就計(jì)數(shù)為一次接通
C.接通率=總Service Connect Completion Message數(shù)/總AOrigination Message數(shù)×100%
D.接通率取主叫測(cè)試手機(jī)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果
A.設(shè)置適當(dāng)?shù)腤I_OP可以緩解SDCCH擁塞
B.WI_OP=0即位置更新時(shí)若SDCCH擁塞,則立即發(fā)起第二次OP請(qǐng)求
C.WI_OP=255即位置更新時(shí)若SDCCH擁塞,則直接發(fā)送Imm_Ass_Rej消息
D.WI_OP=255即位置更新時(shí)若SDCCH擁塞,則等待255s后再次發(fā)起OP請(qǐng)求
A.介于0-63之間
B.根據(jù)TA最大值,可以估算GSM小區(qū)的最大半徑
C.由BTS測(cè)量TA值
D.BTS每秒2次將TA值通知MS
A.當(dāng)?shù)亟?jīng)維度
B.當(dāng)?shù)睾0?br />
C.當(dāng)時(shí)的航程
D.當(dāng)時(shí)的航向
最新試題
駐波比測(cè)試儀和以下()的原理比較類似。
以下有關(guān)無(wú)線雙工移動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備互連的表述中正確的是()
無(wú)線雙工移動(dòng)通信系統(tǒng)控制臺(tái)的管理功能包括()
CDMA移動(dòng)通信系統(tǒng)信令網(wǎng)的SP包括()
移動(dòng)臺(tái)密碼模塊支持()等安全保密業(yè)務(wù)。
TCM-358型無(wú)線雙工移動(dòng)通信系統(tǒng)抗干擾方式有()
集群車故障處理的原則是()
直擴(kuò)系統(tǒng)時(shí)用偽碼直接擴(kuò)展頻譜的系統(tǒng),也稱偽噪聲系統(tǒng)。
集群移動(dòng)通信系統(tǒng)是一種專用移動(dòng)通信系統(tǒng),由()組成控制中心。
無(wú)線電波傳播機(jī)制多種多樣,其中起主導(dǎo)作用的有()