A、牽引力
B、離心力
C、摩擦力
D、賃性力
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A、有利于
B、不利于
C、不影響
D、極不利于
A、150℃
B、200℃
C、250℃
D、300℃
A、活塞行程調(diào)整不當(dāng)
B、三通閥故障
C、手制動機擰死
D、閘瓦與輪踏面間的間隙調(diào)整不當(dāng)
A、機務(wù)責(zé)任
B、車站責(zé)任
C、列檢責(zé)任
D、定檢責(zé)任
A.制動力
B.制動效率
C.制動倍率
D.制動率
最新試題
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時定額,應(yīng)以經(jīng)驗統(tǒng)計與技術(shù)測量相結(jié)合的方法制定。
對切削刀具幾何參數(shù)的描述正確的是()
實行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
在質(zhì)量管理活動中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對策表。
編制班組計劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時定額。
質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機、料、法、環(huán)五大因素。
判斷全自動車鉤連接,下列描述正確的是()。
旋轉(zhuǎn)機械發(fā)生半速渦動或油膜振蕩時,可以采取下面措施()抑制
廣州地鐵1號線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)場質(zhì)量控制過程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。