多項(xiàng)選擇題我國道路的發(fā)展方向是朝著（）。
A.提高等級與加大密度并舉
B.運(yùn)輸工具向?qū)I(yè)化方向發(fā)展
C.運(yùn)輸服務(wù)向高效優(yōu)質(zhì)發(fā)展
D.管理向信息化發(fā)展
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1.多項(xiàng)選擇題交通量的觀測的目的是（）。
A.獲得交通量
B.交通性質(zhì)
C.交通量變化
D.推求遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)交通量
2.單項(xiàng)選擇題（）是道路平面線形要素之一，是設(shè)在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線。
A.直線
B.緩和曲線
C.平曲線
D.圓曲線
3.單項(xiàng)選擇題為了減小離心力的作用，保證汽車在平曲線上穩(wěn)定行駛，必須使平曲線上路面做成外側(cè)高、內(nèi)側(cè)低呈單向橫破的形式，稱為（）。
A.縱向超高
B.側(cè)向超高
C.橫向超高
D.以上說法都不正確
4.單項(xiàng)選擇題計(jì)算不設(shè)超高的圓曲線最小半徑時(shí)所采用的橫向力系數(shù)為0.035，某三級公路設(shè)計(jì)車速為60km/h，路拱橫坡為1.5%，則該公路不設(shè)超高的圓曲線最小半徑為（）。
A.1417.3m
B.2834.6m
C.809.9m
D.566.9m
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)汽車的車速從V提高到2V時(shí)，空氣阻力是原來的（）倍。
A.1
B.2
C.4
D.8
最新試題
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
一級公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
載重汽車的混合率大時(shí)，會影響上坡路段的通行能力，這時(shí)應(yīng)設(shè)置（）
題型：單項(xiàng)選擇題
屬于道路勘測設(shè)計(jì)的控制要素有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。
題型：判斷題
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車輛。
題型：單項(xiàng)選擇題