單元組合式車窗活動(dòng)開啟力：車窗組成后不大于（）

一系中央懸掛彈簧減振裝置包括（）雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器。

我國貨物列車的列車制動(dòng)管最大有效游壓量定為（）

16、17號(hào)車鉤從板的車鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）時(shí)須更換。

16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端面或銷孔周圍（）范圍內(nèi)裂紋時(shí)須更換，其他部位裂紋時(shí)須焊修。

單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機(jī)構(gòu)啟閉，仍能保持隨機(jī)平衡（）

16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于（）時(shí)須堆焊后加工。

再緩解的過程中，三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是（）

列車試驗(yàn)時(shí)，最小減壓量為（）

轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）