在國外，二手車實(shí)行規(guī)范化的（）。

汽車的檢測、診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的（）而發(fā)展起來的。

改動二手車發(fā)動機(jī)號、車架號信息的情況有（）。

在使用底盤測功試驗臺之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項目對實(shí)驗臺進(jìn)行（）。

以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路（）。

企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某商戶欲購置此車做載客營運(yùn)，按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年，經(jīng)市場調(diào)查及預(yù)測，3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為：第一年10000元，第二年8000元，第三年6000元，試評估該車的價值。（已知折現(xiàn)率為10%）

通過聚類分析的方法，即使我國汽車保有量不再增長，二手車交易量還有約（）

不屬于驅(qū)動橋的組成是（）

二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。

國外二手車市場的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評估體系，按照購進(jìn)價與銷售之間的差價征稅，還有（）。