某邊檢站在辦理韓國籍“艾立斯”輪入境手續(xù)時，發(fā)現(xiàn)該輪2018年7月1日從A港入境，2018年7月12日從B港再次入境，中間無出境記錄，經(jīng)詢問船長并聯(lián)系A(chǔ)港、B港邊檢站核實，查明該輪在兩次入境記錄中間，擅自從A港出境前往韓國，以下處置正確的是（）

某邊檢站接外輪代理公司報告，因臺風(fēng)原因，其代理的巴拿馬籍“遠征”輪需在對外開放口岸以外的地點入境。此情況應(yīng)經(jīng)（）批準。

梅沙系統(tǒng)中，出入境船舶的“抵離地”應(yīng)錄入與抵離國對應(yīng)的來自或到達城市的名稱。

日本貨輪先于深圳A港口裝貨，后至廈門B港口裝貨，并從廈門開往日本。對該船舶的出境邊防檢查應(yīng)在（）進行。

某邊檢站查獲張某持用過期登輪證件上下外國船舶，應(yīng)對其處以（）的處罰。

驗放出入境船舶時，交通工具標識可錄入出入境船舶的（）。

某邊檢站查獲一持用偽造海員證隨船入境的韓國籍船員，依法對其作出遣送出境的決定。因該船員為定期班輪服務(wù)員工，邊檢站無需將其報列不準入境。

邊檢民警小陳登輪檢查后返回途中，遇見兩名碼頭工人斗毆，其中一人傷勢嚴重向其求救，考慮到職責(zé)分工及事情發(fā)生在非口岸限定區(qū)域，小陳沒有實施救助。請問小陳做法正確與否。

亞聯(lián)船舶代理公司網(wǎng)上申報國際航行船舶“金雄”輪的入境信息，信息數(shù)據(jù)被導(dǎo)入梅沙系統(tǒng)后，可在（）界面找到上述申報信息。

在辦理登輪許可證件時，梅沙系統(tǒng)以“姓名＋性別＋出生日期”或（）為禁止登輪的檢索條件，提高核查精確度，對查中的禁止登輪人員，自動提示并不予辦理上下外國船舶許可。