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A.此時,已按賣方發(fā)盤條件達(dá)成合同
B.此時,合同尚未達(dá)成
C.此時,已按買方提出第一個條件達(dá)成合同
D.不能確定
A.進(jìn)料檢驗(yàn)
B.制程檢驗(yàn)
C.最終檢驗(yàn)
D.出貨檢驗(yàn)
A.工時降低:人員投入要少,生產(chǎn)效率要高
B.損耗降低:不良品要少,物料及機(jī)器的損耗要降低
C.輔料降低
D.做好生產(chǎn)記錄
A.跟單員是業(yè)務(wù)員(具有業(yè)務(wù)員的素質(zhì))
B.跟單員是業(yè)務(wù)助理
C.跟單員是協(xié)調(diào)員要協(xié)調(diào)各方面工作
D.跟單員是指揮員指揮各方面工作
最新試題
某化工進(jìn)出口公司與英國公司就出口丙三醇簽訂合同,合同/信用證對丙三醇品質(zhì)有如下規(guī)定:丙三醇98%,水份1%,雜質(zhì)1%并出具相應(yīng)檢測報告。跟單員接到訂單后,認(rèn)為只要提高丙三醇的純度,降低水份和雜質(zhì)含量,以免產(chǎn)生質(zhì)量風(fēng)險。()
OEM 是一種貼牌加工的簡稱,也是極易發(fā)生“知識產(chǎn)權(quán)”糾紛的貿(mào)易方式之一。()
在區(qū)域性經(jīng)濟(jì)集團(tuán)互惠原產(chǎn)地證書中,屬于中國與智利間貨物貿(mào)易所使用的原產(chǎn)地證書是()。
運(yùn)輸嘜頭分為主嘜和側(cè)嘜,發(fā)票、箱單、運(yùn)單、產(chǎn)地證等單據(jù)應(yīng)顯示側(cè)嘜。()
根據(jù)《2010通則》規(guī)定,如以航空運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物,則外銷合同中貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該采用()。
海運(yùn)運(yùn)輸保險中,有關(guān)“保險費(fèi)”的說法中,正確的是()。
國際貨物運(yùn)輸與保險同屬“無形貿(mào)易”,列入海關(guān)貨物貿(mào)易量統(tǒng)計(jì)范疇。()
已經(jīng)獲得工商登記的企業(yè),若該企業(yè)要直接從事進(jìn)出口業(yè)務(wù),還必須去屬地相關(guān)部門備案登記,這些部門是()。
不論是貿(mào)易型還是生產(chǎn)型外貿(mào)企業(yè),其涉及進(jìn)出口商品種類必須遵守國際及國家的相關(guān)規(guī)定或要求,簡言之,必須在工商部門核準(zhǔn)的經(jīng)營范圍內(nèi)開展對外貿(mào)易活動。()
一般而言,錯過交單期或晚于貨物抵達(dá)目的提單是不被銀行接受的,自然也就失去了貨權(quán),也無法向承運(yùn)人/貨代提取貨物。()