A、每個(gè)操作工人都能達(dá)到的水平
B、最先進(jìn)操作工人能達(dá)到的水平
C、大多數(shù)操作工人經(jīng)努力能達(dá)到的水平
D、操作工人半數(shù)能達(dá)到的水平
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A、月度計(jì)劃產(chǎn)品總產(chǎn)量/月度人均能完成產(chǎn)量
B、月度計(jì)劃產(chǎn)品總勞動(dòng)工時(shí)/月度人均在崗工時(shí)
C、月度產(chǎn)品裝配工序的總工時(shí)/每臺裝配節(jié)奏工時(shí)
D、月度計(jì)劃產(chǎn)品總勞動(dòng)工時(shí)/生產(chǎn)工人月時(shí)基數(shù)
A、提高生產(chǎn)效率
B、提高出勤率
C、變非生產(chǎn)工時(shí)和浪費(fèi)工時(shí)為有效的生產(chǎn)工時(shí)
D、提高有效生產(chǎn)工時(shí)的生產(chǎn)效率
A、足夠的剛度和強(qiáng)度
B、良好的工藝性
C、很高的配合精度
D、可調(diào)整性
A、操作簡單且工作效率高
B、結(jié)構(gòu)簡單強(qiáng)度高
C、加工精度要求低
D、擴(kuò)力倍率大,自鎖性好
A.自鎖性較好
B.操作快速簡便
C.擴(kuò)力倍率大
D.在振動(dòng)工況下夾緊力穩(wěn)定
最新試題
用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備,在安裝落位時(shí)無須進(jìn)行安裝找平。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用綜合定額。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤滑油。
當(dāng)車輛在運(yùn)行時(shí),設(shè)有“不動(dòng)”保護(hù)功能,下列描述正確的是()。
質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
常用制動(dòng)時(shí),中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來控制。正確的是()。
車間的安全技術(shù)管理主要是對工人的人身安全的管理。
編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。
廣州地鐵1號線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。