A、就是工藝過程卡片
B、是按每個零部件編制的
C、是按零部件的某一工藝階段編制的工藝規(guī)程
D、是以工步為工藝順序單位編制的工藝規(guī)程
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A、閉鎖位置不良
B、開鎖位置不良
C、全開位置不良
D、行車時自動脫鉤
A.在直道運行時自動脫鉤
B.在編組時解鉤不良
C.在編組時連掛不良
D.在彎道運行時自動脫鉤
A.閉鎖位置不良
B.開鎖位置不良
C.全開位置不良
D.防跳作用不良
A.抱閘啟動而發(fā)生車輪踏面擦傷,并造成車鉤脫鉤或有關(guān)承載件斷裂事故
B.抱閘啟動而發(fā)生車輪踏面擦傷,但不會造成車鉤脫鉤或斷鉤事故
C.抱閘啟動行車,加劇閘瓦磨損,但不會擦傷車輪踏面
D.增大列車起動沖擊力,但不會抱閘起動而發(fā)生行車事故
A.制動杠桿傳動裝置阻力大
B.閘調(diào)器本身質(zhì)量問題
C.制動機(jī)性能不穩(wěn)定
D.調(diào)試方法不正確
最新試題
廣州地鐵1號線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
編制小組生產(chǎn)計劃包括生產(chǎn)作業(yè)計劃和各項消耗定額計劃兩個方面的內(nèi)容。
判斷全自動車鉤連接,下列描述正確的是()。
現(xiàn)場質(zhì)量控制過程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
編制班組計劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時定額。
在質(zhì)量管理活動中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對策表。
ZG230-450號鑄鋼的抗拉強(qiáng)度為()N/mm2。
勞動工時定額分為單項定額和基礎(chǔ)定額兩種類別。
對切削刀具幾何參數(shù)的描述正確的是()