A.高的公差等級(jí)
B.較低的公差等級(jí)
C.基軸制配合
D.軸孔同級(jí)公差等級(jí)
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A、可避免誤差積累
B、有利于大型零件提高精度
C、無(wú)需用常規(guī)直尺和卡尺檢測(cè)
D、適用各種類型的批量生產(chǎn)
A、兩長(zhǎng)度尺寸之差
B、兩寬度尺寸之差
C、兩對(duì)角線長(zhǎng)度之差
D、兩長(zhǎng)度、寬度尺寸及對(duì)角線長(zhǎng)度之差
A、密度
B、導(dǎo)熱系數(shù)
C、老化系數(shù)
D、導(dǎo)電率
A、緩和振動(dòng)的功能
B、吸收振動(dòng)的功能
C、緩和并吸收振動(dòng)的功能
D、使載荷均勻分布的作用
A、油膜強(qiáng)度低
B、耐極壓性能好
C、承受的工作溫度較低
D、具有良好的清潔作用
最新試題
起重用的吊具只要達(dá)到它的強(qiáng)度計(jì)算值即可使用。
常用制動(dòng)時(shí)，中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來(lái)控制。正確的是（）。
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo)，其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡(jiǎn)便方法是采用代金券或限額本。
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。
廣州地鐵1號(hào)線車輛電機(jī)安裝形式為（）
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí)，列車不能動(dòng)車，這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是（）。
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額，應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測(cè)量相結(jié)合的方法制定。
常用于車下零部件檢修，且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。