集裝箱船艙口圍的結構形式和焊接十分重要，艄艉艙口圍處結構采用延伸過渡肘板使縱向艙口圍板的應力得到有效釋放，因此在該肘板趾端部位應力達到最大，趾端900mm范圍內一般采用（）。

焊條朝熔池送進速度與焊條熔化速度相適應是為了（）。

焊接性指的是（）在一定的焊接工藝條件下，獲得優(yōu)質焊接接頭的難易程度。

CSQS規(guī)定，船體高強鋼定位焊時其定位焊縫長度不得小于（）mm。

冷裂紋主要是在接頭（）發(fā)生。

通常采用（）試驗檢測焊接接頭的塑性好壞。

多層焊時，產生焊接變形量最大的是（）。

根據(jù)CCS《材料與焊接規(guī)范》，除Ⅲ級受壓容器外，船用各級受壓殼體在生產過程中應進行產品焊接試驗，通常每個受壓殼體應焊制（）個試件。大型潛水系統(tǒng)或潛水器受壓殼體，至少每20m 應焊制一個試件。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊接工藝規(guī)程對相同強度級別的鋼材，適用于與試驗母材韌性等級（）的鋼材。

船體結構的焊縫布置應考慮到便于焊工施焊。施焊時焊縫位置盡可能采用（）。