船體結(jié)構(gòu)的焊縫布置應(yīng)考慮到便于焊工施焊。施焊時焊縫位置盡可能采用（）。

根據(jù)CB/T 3558-2011《船舶鋼焊縫射線檢測工藝和質(zhì)量分級》的規(guī)定，焊縫質(zhì)量分為（）。

為滿足耐蝕性要求，根據(jù)CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，雙相不銹鋼焊接工藝認(rèn)可試驗中應(yīng)進(jìn)行鐵素體含量測定，其標(biāo)準(zhǔn)范圍為（）

為了提高結(jié)構(gòu)的疲勞強度，應(yīng)盡量采用（）。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊接工藝規(guī)程對相同強度級別的鋼材，適用于與試驗?zāi)覆捻g性等級（）的鋼材。

CSQS規(guī)定，船體結(jié)構(gòu)對接焊縫的咬邊深度的允許極限為（）mm。

根據(jù)CB/T 3558-2011《船舶鋼焊縫射線檢測工藝和質(zhì)量分級》的規(guī)定，焊縫質(zhì)量以（）為最好。

室外CO2焊最大不足之處是（）。

焊接性指的是（）在一定的焊接工藝條件下，獲得優(yōu)質(zhì)焊接接頭的難易程度。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊接生產(chǎn)時，預(yù)熱溫度應(yīng)（）認(rèn)可試驗時所使用的預(yù)熱溫度。