A.大端
B.小端
C.中徑處
D.任意處
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A、支架
B、軸承
C、轉(zhuǎn)子
D、齒輪
A、大
B、中
C、小
D、滿
A.徑向推力滾柱軸承
B.推力滾動軸承
C.向心推力軸承
D.扇形推力軸承
A、工作
B、制造
C、運(yùn)動
D、間隙
A、孔的制造誤差
B、軸的制造誤差
C、孔軸的配合間隙
D、孔軸的配合過盈
最新試題
在CCB-Ⅱ制動機(jī)系統(tǒng)中,實現(xiàn)制動缸的單緩功能的模塊是()。
被測要素為輪廓要素時,箭頭指向一般均垂直于該要素,但對圓度公差,箭頭方向必須()于軸線。
在CCB-Ⅱ制動機(jī)系統(tǒng)中,監(jiān)測總風(fēng)向列車管充風(fēng)的流量計設(shè)置在()內(nèi)。
TDS 故障分析軟件適用于()機(jī)型
試驗臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機(jī)能試驗時,檢查副風(fēng)缸管、加速緩解風(fēng)缸管和制動缸管路的壓力變化,1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過()。
試驗臺C 孔機(jī)能試驗時,檢查列車管容量風(fēng)缸管路壓力從500kPa 降至400kPa的時間為()。
HMIS 采用()廣域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)。
差壓閥檢修:檢查雙面密封墊、銅墊圈,橡膠密封面須完好,有()時更換。
脫軌自動制動裝置內(nèi)套與作用桿損傷時磨修或更換,裂紋或腐蝕深度超過()時更換,螺紋損傷影響組裝時更換,防腐涂層脫落時表面應(yīng)重新達(dá)克羅處理。
HXD2B 機(jī)車停放制動由雙穩(wěn)態(tài)閥VE-FS 控制,其減壓閥將氣路中壓力限制在()。