25T車體A3修時(shí)，轉(zhuǎn)向架及裙板應(yīng)刷圖（）色。

KAT型車采用傳動(dòng)裝置主要采用T--級(jí)減速器、調(diào)心滾動(dòng)軸承支架，液壓靈活可靠。（）

中、側(cè)梁左右旁彎或牽引梁甩頭對(duì)行車安全不夠成威脅。（）

客車車體主要腐蝕原因是什么？

209P轉(zhuǎn)向架的縱向牽引裝置為彈性牽引拉桿結(jié)構(gòu)。（）

D型全車主要由l個(gè)凹底架、2個(gè)小底架、4臺(tái)2E軸焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架、雙接觸旁承裝置、2套空氣制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置等6部分組成。（）

Ll8型車車體為無(wú)中梁全鋼大圓弧包板整體焊接承載結(jié)構(gòu)，由底架、側(cè)墻、端墻、漏斗、車頂、裝貨Vl蓋等6個(gè)部件組成。（）

車體A2修時(shí)，塞拉門左右上端間隙不超過(guò)2㎜，下部不超過(guò)4㎜。（）

罐車車體裂紋或焊縫開(kāi)焊時(shí)需要開(kāi)V形坡口，鉆截止孔，倆面焊。（）

鉤舌銷探傷發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)，須焊修。（）