汽車起重機(jī)（）時(shí)可以采用重力下降以提高工效。

當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看到起重司機(jī)和負(fù)載時(shí)，應(yīng)站在負(fù)載一側(cè)并增設(shè)中間指揮人員傳遞

起重機(jī)司機(jī)應(yīng)遵守起重作業(yè)“十不吊”規(guī)定。

《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》為特種設(shè)備安全監(jiān)察工作（）奠定了基礎(chǔ)。

保護(hù)箱結(jié)構(gòu)中由（）等組成。

吊鉤出現(xiàn)裂紋或危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10％，應(yīng)予報(bào)廢。

起重機(jī)司機(jī)與取物裝置鉛垂中心線之間的距離叫幅度。

機(jī)的任何部位與l～15KV架空輸電導(dǎo)線水平安全距離不得?。ǎ?。

起重機(jī)中電對(duì)人的傷害有（）。

在某制鋼有限公司的煉鋼車間，裝有6t鋼水的鋼包（鋼包自重20由橋式起重機(jī)主鉤的吊送，到達(dá)模具的上空。準(zhǔn)備向模具進(jìn)行澆鑄，當(dāng)排模工調(diào)整好鋼包的位置剛要離開時(shí)，橋式起重機(jī)主鉤上最右側(cè)的鋼絲繩突然斷裂，鋼包傾斜墜落，鋼水噴到排模工姜曉峰身上，致其身亡。事故直接原因分析：（）。