A.跟具體傳感器有關(guān)，無(wú)法確定溫度
B.10℃
C.110℃
D.104℃
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A.最小變化值
B.最大變化值
C.最小輸出值
D.最大輸出值
A.是觀察窗，內(nèi)有照明燈，安裝有檢測(cè)各艙是否堵塞的小旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉
B.艙位選通電機(jī)、艙位指示器、各種操作開(kāi)關(guān)、指示燈、火警繼電器、電源變壓器等
C.安裝有控制電路、光電檢測(cè)裝置、模擬試驗(yàn)煙霧吹入口以及風(fēng)壓檢測(cè)開(kāi)關(guān)等
D.裝有各選通電磁閥以及各艙氣體吸入管
A.金屬材料
B.保溫材料
C.鋁合金材料
D.尼龍材料
A.插拔印刷線路板（PCB）時(shí)
B.網(wǎng)絡(luò)連接時(shí)
C.更換電池時(shí)
D.更換線路板時(shí)
A.通用寄存器
B.地址譯碼器
C.時(shí)序部件
D.堆棧指示器
最新試題
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應(yīng)（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車(chē)鐘，副車(chē)鐘的作用是（）。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說(shuō)法正確的是（）。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
在下列控制系統(tǒng)中，不包括程序控制的是（）。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。