A.全雙工并行通信方式
B.半雙工并行通信方式
C.全雙工串行通信方式
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A.Intel8088
B.Intel8253
C.Intel8251
D.Intel8259
A.Intel8085
B.Intel8088
C.Intel80286
D.Intel80386
A.主機(jī)滑油低壓
B.氣缸冷卻水壓力低
C.曲柄箱油霧濃度高
D.鍋爐蒸汽壓力高
A.氣缸冷卻水溫度高和鍋爐蒸汽壓力高
B.主機(jī)超速和滑油低壓
C.主機(jī)超速和氣缸冷卻水溫度高
D.滑油低壓和曲柄箱油霧濃度高
A.駕駛臺(tái)只有一個(gè)取消按鈕，集控室每個(gè)減速信號(hào)對(duì)應(yīng)一個(gè)取消按鈕
B.集控室只有一個(gè)取消按鈕，駕駛臺(tái)每個(gè)減速信號(hào)對(duì)應(yīng)一個(gè)取消按鈕
C.駕駛臺(tái)和集控室都只有一個(gè)取消按鈕
D.駕駛臺(tái)和集控室都是每個(gè)減速信號(hào)對(duì)應(yīng)一個(gè)取消按鈕
最新試題
主機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是：當(dāng)主機(jī)重要參數(shù)越限時(shí)，（）。
閥門(mén)電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括（）。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說(shuō)法正確的是（）。
連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
在下列控制系統(tǒng)中，不包括程序控制的是（）。
DCC20監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。