A.CONSTANT FUEL
B.ROUGH SEA
C.FUEL SETPOINT
D.CALIBRATE
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A.油門執(zhí)行機構(gòu)
B.柴油機
C.液壓調(diào)速器
D.測速裝置
A.只需要打開實物鎖
B.只需要輸入數(shù)字密碼
C.既要打開實物鎖又要輸入數(shù)字密碼
D.可直接進行修改
A.1
B.2
C.3
D.4
如圖所示的最大油量限制電路中，當調(diào)速回路的輸出電壓超過P10所設(shè)定的電壓且未按下應急運行按鈕時，電路的輸出值U0為（）。
A.P10所設(shè)定的電壓
B.非門G3的輸出電壓
C.電源電壓（5V）
D.調(diào)速回路的輸出電壓
如圖所示的最大油量限制電路中，當按下應急運行按鈕后，電路的輸出值U0為（）。
A.P10所設(shè)定的電壓
B.非門G3的輸出電壓
C.電源電壓（5V）
D.調(diào)速回路的輸出電壓
最新試題
當Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
在下列控制系統(tǒng)中，不包括程序控制的是（）。
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
在主機遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動的高壓氣源（動力氣源）壓力一般為（）。
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對空壓機的控制有（）。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
主機安全保護裝置的作用是：當主機重要參數(shù)越限時，（）。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
抽煙式自動火災報警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災報警系統(tǒng)，使用中應避免（）。