A.但不得由動車組升弓
B.允許由動車組升弓
C.與救援司機協(xié)商后決定
D.由列車調(diào)度員決定
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A.車輛乘務(wù)員
B.請求救援列車司機
C.隨車機械師
D.機務(wù)段調(diào)度室
A.防溜和防護(hù)
B.防溜
C.防護(hù)
D.看守
A.及時請求救援
B.排除異物
C.召集工務(wù)人員處置
D.鳴示召集信號
A.列車調(diào)度員
B.機車調(diào)度員
C.車站
D.供電調(diào)度員
A.停車位置
B.停車原因
C.機車狀況
D.運行情況
最新試題
動車組由動車所到達(dá)始發(fā)站后，車門（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組須配備列控車載設(shè)備（ATP）和列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）。
列車或車列最前一輛的前端是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為（）運。
GSM-R“299”緊急呼叫準(zhǔn)許（）加入通話。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，兩列動車組重聯(lián)或解編時，由（）
同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。
列車或車列最后一輛的后端是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令必須在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間（站）前交付；在未確認(rèn)司機已收到調(diào)度命令（得到回執(zhí)）前，不得開放發(fā)接該次列車的出站或進(jìn)站信號。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動閉塞和（）