A.集控室操作站
B.值班呼叫系統(tǒng)
C.便攜式操作站
D.分布式處理單元
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A.LonWorks
B.Profibus
C.CAN
D.Interbus
A.局域網(wǎng)
B.現(xiàn)場(chǎng)總線
C.RS232通信網(wǎng)絡(luò)
D.局域網(wǎng)與現(xiàn)場(chǎng)總線相結(jié)合
A.K-CHIEF500對(duì)被監(jiān)視對(duì)象具有控制功能
B.K-CHIEF500沒(méi)有對(duì)設(shè)備的故障自動(dòng)修復(fù)功能
C.K-CHIEF500不能進(jìn)行船岸通信
D.K-CHIEF500一般不用于船舶主機(jī)遙控
A.對(duì)被監(jiān)視對(duì)象具有控制功能
B.可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)艙值班
C.能夠進(jìn)行延伸報(bào)警
D.能實(shí)現(xiàn)巡回檢測(cè)
A.駕駛臺(tái)延伸報(bào)警箱
B.集控室控制臺(tái)
C.房間延伸報(bào)警箱
D.餐廳延伸報(bào)警箱
最新試題
連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
船舶同步發(fā)電機(jī)無(wú)功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
關(guān)于磁力線與磁路的說(shuō)法，正確的是（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)泵的控制有（）。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
DCC20監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。