單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行控制方式的描述中,正確的是()。

A.由回風(fēng)溫度調(diào)溫開(kāi)關(guān)控制起停
B.由制冷壓縮機(jī)入口壓力控制起停
C.由壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)控制起停
D.一般是持續(xù)運(yùn)行的,且只有風(fēng)機(jī)運(yùn)行才能起動(dòng)制冷壓縮機(jī)


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1.單項(xiàng)選擇題船舶的中央空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,一般不包括()。

A.制冷壓縮機(jī)起??刂葡到y(tǒng)
B.制冷壓縮機(jī)卸載控制系統(tǒng)(能量調(diào)節(jié))
C.冷劑電磁閥控制系統(tǒng)
D.取暖電加熱控制系統(tǒng)

2.單項(xiàng)選擇題在冰庫(kù)系統(tǒng)電熱融霜后,重新進(jìn)行制冷時(shí),系統(tǒng)會(huì)先打開(kāi)冷劑閥,后起動(dòng)冷風(fēng)機(jī),其原因是()。

A.用冷劑冷卻蒸發(fā)器,防止熱空氣被風(fēng)機(jī)吹制庫(kù)內(nèi)各處
B.防止蒸發(fā)器出現(xiàn)冰塞
C.防止蒸發(fā)器再次結(jié)霜
D.防止制冷量過(guò)大造成壓縮機(jī)過(guò)載

3.單項(xiàng)選擇題冷庫(kù)蒸發(fā)器自動(dòng)除霜的控制中,最常見(jiàn)的融霜起止控制方式是()。

A.采用除霜定時(shí)器
B.采用結(jié)冰探測(cè)器
C.采用庫(kù)溫開(kāi)關(guān)
D.采用壓縮機(jī)出口壓力開(kāi)關(guān)

5.單項(xiàng)選擇題冰庫(kù)系統(tǒng)的冷凝壓力調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)是保證系統(tǒng)正常工作的重要設(shè)備,考慮采用水冷式和風(fēng)冷式的冷凝器,其冷凝壓力調(diào)節(jié)方法中不正確的是()。

A.采用壓力控制型水量調(diào)節(jié)閥,用冷凝壓力調(diào)節(jié)冷凝器冷卻水流量
B.采用溫度控制型水量調(diào)節(jié)閥,用冷凝溫度調(diào)節(jié)冷凝器冷卻水流量
C.采用冷凝壓力開(kāi)關(guān),控制冷凝器冷卻水的通斷
D.用冷凝壓力控制風(fēng)機(jī)電機(jī)的調(diào)速,以調(diào)節(jié)冷凝器冷卻風(fēng)流量

最新試題

船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中,溫度繼電器的感溫包置于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下,可通過(guò)按下()應(yīng)急停車(chē)按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車(chē)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶同步發(fā)電機(jī)無(wú)功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,用作換向和起動(dòng)的高壓氣源(動(dòng)力氣源)壓力一般為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下列控制系統(tǒng)中,不包括程序控制的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DCC20中,除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外,還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制,其中對(duì)泵的控制有()。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前,()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中,若要提高壓力的下限值,應(yīng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由電纜所載()的大小決定電纜芯線(xiàn)截面。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題