單項(xiàng)選擇題采用凸輪式的多回路時(shí)間繼電器進(jìn)行燃燒時(shí)序控制的輔鍋爐,點(diǎn)火過(guò)程中由于點(diǎn)火失敗而停爐報(bào)警,此時(shí)該控制器會(huì)()。

A.自動(dòng)回到起始位置
B.停轉(zhuǎn)保持在原位置
C.自動(dòng)回到開(kāi)始點(diǎn)火位置
D.自動(dòng)回到預(yù)掃風(fēng)結(jié)束位置


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1.單項(xiàng)選擇題下列故障中,不需要燃油輔鍋爐緊急停爐保護(hù),僅進(jìn)行報(bào)警的是()。

A.爐水極限低水位
B.燃燒中途熄火
C.鍋爐風(fēng)機(jī)過(guò)載跳閘
D.爐水高位

2.單項(xiàng)選擇題大型油船輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中,組成部件中不包括()。

A.高壓選擇閥
B.函數(shù)發(fā)生器
C.蒸汽壓力繼電器
D.可調(diào)風(fēng)量及油量的風(fēng)門(mén)或風(fēng)機(jī)、燃油控制閥

3.單項(xiàng)選擇題大型油船輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中,兩個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)的控制參數(shù)分別是()。

A.噴油量和送風(fēng)量
B.蒸汽壓力和鍋爐水位
C.蒸汽壓力和噴油量
D.鍋爐補(bǔ)水閥和燃油控制閥開(kāi)度

4.單項(xiàng)選擇題下列對(duì)大型油船輔鍋爐蒸汽壓力主調(diào)節(jié)器的敘述中,不正確的是()。

A.它可以控制進(jìn)入爐膛的燃油量和空氣量
B.它一般采用比例積分調(diào)節(jié)的形式
C.其輸入為蒸汽壓力
D.它可以同時(shí)控制鍋爐的噴油量和風(fēng)量(風(fēng)壓),兩者保持線(xiàn)性關(guān)系

5.單項(xiàng)選擇題普通貨船輔鍋爐由于蒸發(fā)量較小,常采用雙位式蒸汽壓力控制,其控制元件是()。

A.蒸汽壓力開(kāi)關(guān)(壓力繼電器)
B.氣動(dòng)差壓變送器
C.蒸汽壓力調(diào)節(jié)器
D.電動(dòng)差壓變送器

最新試題

連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路,監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說(shuō)法,正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中,如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加,則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

若岸電為三相四線(xiàn)制時(shí),應(yīng)將()與岸上接地裝置相聯(lián),然后接岸電。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DCC20中,除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外,還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制,其中對(duì)空壓機(jī)的控制有()。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中,關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說(shuō)法正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT,表示()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于更換繼電器注意事項(xiàng)的敘述錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題