A.大;陸地
B.?。魂懙?br />
C.大;海洋
D.??;海著
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A.另增設(shè)一個可左右移動的脈沖信號
B.另增設(shè)一個可閃光的脈沖信號
C.主臺的識別脈沖閃爍
D.主臺脈沖組重復(fù)少發(fā)一個脈沖
A.由于白天和夜間天波距離不同而修正
B.天波時差換算為相應(yīng)的地波時差
C.天波頗差換算為相應(yīng)的地波頗差
D.天波距離差換算到墨卡托海圖時
A.選擇靠近推算船位的勞蘭臺
B.選擇雙曲線交角盡可能小
C.用地波信號測量
D.用盡量使用勞蘭表
A.要高,因為主、副臺均用天波
B.要低,因為位置有一個臺用的是地波
C.要高,因為天波改正量表較可靠
D.要低,因為主、副臺均用天波
A.主臺信號
B.副臺信號
C.副臺信號最后一個脈沖
D.主臺信號最后一個脈沖
最新試題
船舶錨泊時,GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報警,并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”,此類報警是()
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時,駕駛臺可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()
勞蘭C相位編碼的作用是()。
勞蘭C定位系統(tǒng)的測定方式是利用()粗測時差,再利用()精測時差。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過()實現(xiàn)的。
LRIT系統(tǒng)于()開始實施,但()區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT