A.回?zé)嵯到y(tǒng)簡(jiǎn)單
B.運(yùn)行方便
C.監(jiān)視工作量小,因而被電廠普遍采用
D.熱經(jīng)濟(jì)性比混合式加熱器低
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A.凝汽器
B.背壓式
C.沖動(dòng)
D.反動(dòng)
A、完全關(guān)閉
B、完全開(kāi)啟
C、開(kāi)啟一部分
D、開(kāi)啟程度與負(fù)荷有關(guān)
A.5
B.10
C.15
D.20
A.負(fù)荷集中的地方
B.臺(tái)板的四角處
C.臺(tái)板地腳螺栓的兩側(cè)
D.墊鐵的靜負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)4MPa
A.壓力
B.溫度
C.流速
D.介質(zhì)性質(zhì)
最新試題
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備試運(yùn)前,手盤(pán)轉(zhuǎn)子檢查時(shí),設(shè)備內(nèi)應(yīng)無(wú)摩擦、卡澀等異?,F(xiàn)象。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)中注意汽缸溫度變化,不應(yīng)出現(xiàn)溫度下降,出現(xiàn)溫度下降時(shí),查無(wú)其他原因應(yīng)盡快()或()。
汽輪機(jī)正常運(yùn)行中主蒸汽溫度直線下降()℃應(yīng)打閘停機(jī)。
水泵時(shí)用來(lái)把原動(dòng)機(jī)的()能轉(zhuǎn)變?yōu)樗模ǎ┖停ǎ┑囊环N設(shè)備。
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷,則升負(fù)荷時(shí)汽輪機(jī)汽缸內(nèi)壁承受的壓應(yīng)力比降負(fù)荷時(shí)承受的壓應(yīng)力大。
汽輪機(jī)停機(jī)方式有哪幾種?
汽輪機(jī)啟動(dòng)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)蒸汽參數(shù)的選擇原則是什么?
大型汽輪機(jī)凝汽器的本體一般采用()支撐。
供熱式汽輪機(jī)當(dāng)供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時(shí),機(jī)組能供給規(guī)定的抽汽量,調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動(dòng)率約為5—8%左右。
具有頂軸油泵的汽輪機(jī),啟動(dòng)盤(pán)車前必須()并確定大軸頂起后才可啟動(dòng)盤(pán)車。