A.磨料硬度越高
B.磨料顆粒越大
C.磨粒越不易脫落
D.磨料顆粒越小
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A.均分原始誤差
B.均化原始誤差
C.就地加工
D.偶件自動配磨
A.切削力
B.切削速度
C.進(jìn)給量
D.背吃刀量
A.通過主切削刃上選定點(diǎn),垂直于該點(diǎn)基面的平面
B.通過主切削刃上選定點(diǎn),垂直于該點(diǎn)前刀面的平面
C.通過主切削刃上選定點(diǎn),垂直于該點(diǎn)切削平面的平面
D.通過主切削刃上選定點(diǎn),同時垂直于該點(diǎn)基面和切削平面的平面
A.不加工表面與加工表面間的相互位置精度
B.加工表面的余量分配
C.加工效率
D.夾具結(jié)構(gòu)
A.軌跡法
B.試切法
C.成形法
D.調(diào)整法
最新試題
確定叉架類零件的工藝過程中應(yīng)注意定位基準(zhǔn)的選擇,一方面為裝夾方便,另一方面為減少定位誤差。
箱體零件加工常采用的組合定位方式是()。
零件表面層物理力學(xué)性能不包括()。
對于同樣的材料,金相組織越是粗大,切削加工后表面粗糙度的值越大。
審查減速箱裝配圖樣就是對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析,掌握減速箱裝配的()和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
對箱體上的孔,單件小批生產(chǎn)()以上的孔要鑄出,成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。
底座和箱蓋毛坯選擇()。
按是否被人們所掌握,可將加工誤差可分為()和隨機(jī)誤差。
銑平面、刨平面是常用的叉架類零件平面的粗加工方法。
機(jī)械零件的破壞一般總是從里層開始的。