A.壓膠布測量法
B.塞尺直接測量法
C.用假軸測量法
D.拉鋼絲法
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你可能感興趣的試題
A.低壓鑄造隔板
B.高壓隔板
C.超高參數(shù)機(jī)組隔板
D.亞臨界參數(shù)隔板
A.提高凝結(jié)水（或給水）溫度送入鍋爐，可少吸收燃料的熱量，節(jié)約了燃料
B.抽汽部分的蒸汽不在凝汽器內(nèi)凝結(jié)，減少冷卻水帶走的熱量損失
C.做功蒸汽太多
D.減少空氣污染
A.0.30
B.1.30
C.10.3
D.13.0
A.減小汽輪機(jī)的軸向尺寸
B.引起汽缸徑向尺寸增加
C.引起汽缸法蘭厚度的增加
D.簡化汽缸形狀
A.容易形成軸承油膜
B.容易消除熱變形及冷卻軸承
C.減小上下汽缸溫差
D.縮短啟動時間
最新試題
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時，相對膨脹差為負(fù)值。
與臥式加熱器相比，立式加熱器的優(yōu)點是占地面積（），便于布置，且檢修（）。
汽輪機(jī)甩負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速可能不變，可能升高，可能超速也可能下降。
汽輪機(jī)停機(jī)方式有哪幾種？
供熱式汽輪機(jī)當(dāng)供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時，機(jī)組能供給規(guī)定的抽汽量，調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動率約為5—8%左右。
大型汽輪機(jī)凝汽器的本體一般采用（）支撐。
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷，則升負(fù)荷時汽輪機(jī)汽缸內(nèi)壁承受的壓應(yīng)力比降負(fù)荷時承受的壓應(yīng)力大。
怎樣做主汽門嚴(yán)密性試驗？
大功率汽輪機(jī)裝有低真空保護(hù)裝置。當(dāng)真空低到正常值的下限時，首先發(fā)出（）信號提醒值班員注意并采取措施。當(dāng)真空繼續(xù)下降至極限值時，真空保護(hù)裝置動作（）運(yùn)行。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動中注意汽缸溫度變化，不應(yīng)出現(xiàn)溫度下降，出現(xiàn)溫度下降時，查無其他原因應(yīng)盡快（）或（）。