試分析案例并說(shuō)明保兌行的職責(zé)。

一項(xiàng)合同下的貨物，凡同一船只、同一航次裝運(yùn)，即使是先后在不同港口裝船，也不能認(rèn)定為分批裝運(yùn)。

請(qǐng)分析這起損失案的主要原因以及常規(guī)處理方式。

信用證項(xiàng)下，海運(yùn)提單的抬頭人一般應(yīng)是（）。

商品檢驗(yàn)證書(shū)有多種作用，但商品檢驗(yàn)證書(shū)不能作為（）。

信用證方式下，發(fā)票的出票人應(yīng)是（）。

信用證若規(guī)定提交單據(jù)為保險(xiǎn)單，則銀行不能接受以保險(xiǎn)憑證代替保險(xiǎn)單辦理議付。

被船公司加注而成為不清潔提單者，無(wú)法轉(zhuǎn)化為清潔提單。同樣，船公司出具的收妥備運(yùn)提單，也無(wú)法轉(zhuǎn)化為已裝船提單。

銀行可以采取哪些做法來(lái)減少保兌信用證業(yè)務(wù)產(chǎn)生的信貸損失？開(kāi)證銀行破產(chǎn)可以構(gòu)成保兌行拒絕付款的理由嗎？

進(jìn)出口企業(yè)應(yīng)該如何規(guī)避與防范這種風(fēng)險(xiǎn)？