裂縫性油氣藏是指油氣儲集的空間和滲濾通道主要靠構造作用形成的裂縫或由裂縫連接的溶孔、溶洞系統(tǒng)組成的圈閉中的油氣聚集。

底辟拱升背斜油氣藏中，往往上覆地層傾角陡，向下逐漸變緩。

油氣初次運移的相態(tài)有水溶相、游離相、氣溶油相、油溶氣相和擴散相。

在中-淺層，油氣運移的主要動力為異常高壓，在中-深層，油氣運移的主要動力為壓實作用。

單純塊狀厚層砂巖，或單純塊狀厚層泥巖發(fā)育區(qū)對石油聚集是不利的。只有在砂巖百分比在20%~60%，即砂巖單層厚度10-15m，泥巖單層厚度30-40m，二者呈略等厚互層的地區(qū)，砂泥巖接觸面積最大，最有利石油聚集。

油氣初次運移的動力包括剩余流體壓力、泥巖欠壓實、黏土礦物脫水、流體熱增壓、有機質生烴等作用產生的異常高壓。

刺穿接觸油氣藏常常與底辟拱升背斜油氣藏伴生。

次生油氣藏是指原來油氣藏遭到破壞，油氣發(fā)生再運移和再聚集形成的油氣藏。

地殼運動的多旋回性導致盆地構造演化與形成的多旋回，形成生、儲、蓋的多期旋回。

生烴強度是指盆地單位面積內某一層系的烴源巖的生烴量。