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A.總造價(jià)最省
B.總費(fèi)用最省
C.總施工時(shí)間最短
D.總施工人數(shù)最少
A.日本明石海峽大橋
B.丹麥大海大橋
C.日本多多羅橋
D.法國諾曼底橋
A.橋梁總跨徑的確定
B.分孔
C.橋面標(biāo)高
D.橋面寬度的確定
最新試題
振動(dòng)監(jiān)測應(yīng)包括振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測和振動(dòng)激勵(lì)監(jiān)測,監(jiān)測參數(shù)可為()。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測應(yīng)包括()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測試時(shí),關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù),以下正確的是()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有()
橋梁自振特性測試方法有()。
橋梁檢測儀器設(shè)備應(yīng)滿足()的性能要求。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是()。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開展檢測評(píng)定,現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外,還需進(jìn)行取芯檢測,最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度,檢測時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括()。
動(dòng)載試驗(yàn)測試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行()預(yù)處理。
懸臂梁橋靜載試驗(yàn),主要工況下應(yīng)變測試斷面有()。