A.總承運人或代理向托運人提供多式聯(lián)運單證，接收貨物
B.總承運人與分承運人簽訂分運合同
C.分承運人負責中轉運輸及單證制作
D.總承運人安排“門到門”運輸，將貨物交至收貨人指定地點
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A.船名和船籍
B.船級和船舶噸位
C.船舶位置
D.船長與船員狀況
A.貨物在集裝箱貨運站裝卸制作裝箱單
B.貨箱拖至碼頭暫存、裝船
C.將貨箱運至集裝箱貨運站掏箱交貨后回運空箱
D.交貨物送至收貨人指定地點
A.貨箱種類數(shù)量及貨品情況
B.裝箱、卸箱港及交接方式
C.運費及償付方式
D.代理人資料
A.租金
B.空箱回運費
C.提箱費
D.還箱費
A.船舶的使用范圍與航區(qū)
B.租期與租金
C.船長和船員的任命
D.船舶維修與停駛
最新試題
（）是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證，是一種不可轉讓的運輸單證。
集裝箱拼箱貨的特點是（）。
使用聯(lián)運提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內(nèi)陸城市的運輸稱為（）。
集裝箱整箱貨的特點是（）。
貨運代理公司送貨與轉運工作的業(yè)務主要有（）。
裝卸時間是合同當事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運費之外支付附加費的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中，使用最普遍的是（）。
新亞歐大陸橋，由我國的（）作為起點，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西至荷蘭鹿特丹，全長約10800km，在我國境內(nèi)約4130km。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運的一些原因，最不可能的原因是（）。
（）是集裝箱進出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設備的憑證。
表明承運人已收到集裝箱貨物，并開始承擔責任的單據(jù)是（）。