A.船公司分支機(jī)構(gòu)
B.貨運(yùn)代理
C.無船承運(yùn)人
D.貨主網(wǎng)絡(luò)
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A.船公司集裝箱信息共享
B.船公司間合理收取空箱回運(yùn)費(fèi)
C.設(shè)立碼頭空箱租賃專柜
D.通過租箱減少回運(yùn)箱量
A.使用方
B.船公司
C.承運(yùn)方
D.箱主
A.承租方信用確定
B.租箱方租金的收取方式
C.超期還箱租金的支付
D.提箱與還箱時對箱子進(jìn)行檢驗
A.箱的狀況,租期與租金
B.交箱與還箱條款,損壞維修責(zé)任與租金
C.提箱與還箱,租金與支付
D.租期、租金與償付方式
A.任命船長
B.租船合同條款
C.任命船長和租船合同條款
D.雇傭船員
最新試題
裝卸時間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中,使用最普遍的是()。
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是()。
集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是()。
貨物裝船后,托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是()。
國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。
()是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證,是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。
國際航運(yùn)企業(yè)的營運(yùn)方式有()。
依據(jù)我國海商法,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間是()。
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為()。
國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是()。