A、仍為機械式單泵、單槍結(jié)構(gòu)
B、為機械式機械式單泵、雙槍結(jié)構(gòu)
C、為機械式雙泵、雙槍結(jié)構(gòu)
D、為機械式雙泵、單槍結(jié)構(gòu)
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A、加油機的集中控制管理
B、加油機的分散控制管理
C、加油機的封閉管理
D、加油機的人工控制管理
A、必須通過IC卡發(fā)行機構(gòu)更換新卡
B、到加油站進行結(jié)算
C、可以通過IC卡發(fā)行機構(gòu)增加卡上金額
D、到銀行進行結(jié)算
A、集中控制、電腦管理
B、分散控制、電腦管理
C、集中控制、封閉管理
D、分散控制、封閉管理
A、加油泵
B、加油槍
C、顯示設備
D、流量計
A、回零機構(gòu)和總量指示裝置
B、付費金額指示裝置
C、預置裝置
D、打印裝置
最新試題
用液體標定法測量罐底,向罐內(nèi)注水或低粘度不易揮發(fā)的液體,在一些特殊的位置處,不僅要測量加入至罐內(nèi)的量,而且還要測量罐內(nèi)液面高度兩次.
在建立光學參比法的水平測站時,如某處罐體變形明顯,可在其附近增加水平測站數(shù),但水平測站數(shù)應為偶數(shù).
檢尺口總高是指檢尺口參照點到罐底基準點的垂直距離.
水準儀法測量油罐傾斜,其中罐外測量和罐內(nèi)測量的結(jié)果是相同的.
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點,多造內(nèi)浮頂油罐存儲油品,減少油品蒸發(fā)損耗.
罐車容積檢定的總不確度小于0.4%,即E1=±0.4%,遠大于立式金屬油罐的容積檢定誤差.
油品損耗按照油品物理形態(tài)變化分為通風損耗和殘漏損耗.
最后推測出,由水分測定引起的誤差為±0.
在成品油長輸管道中,油罐誤差(檢定誤差、檢尺測量誤差)屬于管理不善誤操作所至輸差.
在用圖紙計算法計算浮頂質(zhì)量時,浮頂與罐壁相連的活動構(gòu)件扶梯應不計入浮頂質(zhì)量中.