采用一夾一頂安裝法加工曲軸時，曲軸的曲軸頸和主軸頸的（）由操作人員技術(shù)水平保證。

在加工絲杠螺紋時，為了防止切削力過大而頂彎工件，必須先切出矩形槽，將（）切出。

床身導(dǎo)軌扭曲變形后，車削工件會產(chǎn)生（）誤差。

利用小滑板粗車錐體工件時，應(yīng)將小滑板移動調(diào)整得略（）些。

為了使偏心小內(nèi)孔與大內(nèi)孔一側(cè)相切，實現(xiàn)偏心距公差與兩孔尺寸公差的互補，偏心距尺寸加工到最大極限尺寸時，在公差范圍內(nèi)，就要（）。

大模數(shù)多頭蝸桿半精車時，先用小滑板（）車削，以修整兩齒側(cè)，然后由中滑板進刀，逐面車至各螺旋槽成型，并為粗車留出一定余量。

為保證角鐵與花盤的連接精度要求，角鐵要進行（）。

軸承孔軸線對裝配基準面的（）要求，對裝配精度產(chǎn)生影響。

在C620—1型車床上車精密螺紋，應(yīng)防止絲杠（）。

在車削過程中，出現(xiàn)悶車現(xiàn)象，可能是由于（）造成的。