大模數(shù)多頭蝸桿半精車(chē)時(shí)，先用小滑板（）車(chē)削，以修整兩齒側(cè)，然后由中滑板進(jìn)刀，逐面車(chē)至各螺旋槽成型，并為粗車(chē)留出一定余量。

批量較大的曲軸粗車(chē)一般用（）加工。

缺圓塊狀工件的加工屬于斷續(xù)切削，切削用量選擇要（）一些。

在車(chē)削過(guò)程中，出現(xiàn)悶車(chē)現(xiàn)象，可能是由于（）造成的。

為了使偏心小內(nèi)孔與大內(nèi)孔一側(cè)相切，實(shí)現(xiàn)偏心距公差與兩孔尺寸公差的互補(bǔ)，偏心距尺寸加工到最大極限尺寸時(shí)，在公差范圍內(nèi)，就要（）。

用三針測(cè)量梯形螺紋中徑的方法中，求鋼針直徑的公式是（）。

如果切削用量選擇不當(dāng)會(huì)影響箱體工件的（）。

軸承銅套一般為鑄件，易產(chǎn)生鑄造缺陷，結(jié)構(gòu)不緊密，這些因素會(huì)給加工帶來(lái)一定的（）。

為保證角鐵與花盤(pán)的連接精度要求，角鐵要進(jìn)行（）。

下面是螺紋磨削時(shí)牙型表面燒傷的原因，描述錯(cuò)誤的是（）。