區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演進(jìn)階段理論：是由于區(qū)域之間在（）等方面存在較大的差異，相應(yīng)地，區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的形式也就不完全一樣。

概念規(guī)劃：城市或區(qū)域長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略性指導(dǎo)，是將（）的經(jīng)濟(jì)社會(huì)整體發(fā)展戰(zhàn)略與空間發(fā)展模式緊密結(jié)合的戰(zhàn)略框架，是對(duì)城市未來(lái)發(fā)展的重大問(wèn)題做出的宏觀解答。

強(qiáng)制性：主要體現(xiàn)在對(duì)（）提出明確的管治與協(xié)調(diào)要求。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展既是區(qū)域分工與合作的一種高級(jí)狀態(tài)，也是使區(qū)域分工與合作更為（）的基本要求。

中國(guó)建設(shè)國(guó)際性城市的戰(zhàn)略意義是：城市作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要載體，對(duì)確立國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)具有決定性作用。在（），具有重要的戰(zhàn)略意義。

城鄉(xiāng)一體化發(fā)展中城市與鄉(xiāng)村的發(fā)展存在著三個(gè)主要階段模式：（）。

目前世界上的區(qū)域規(guī)劃基本存在著三種類(lèi)型（）。

城市交通規(guī)劃的基本原則是：（），通過(guò)交通引導(dǎo)和支持城市空間形態(tài)的拓展，并具有前瞻性和適當(dāng)超前性。

指導(dǎo)區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施配置：由于區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施面廣量大，具有較強(qiáng)的專業(yè)性，并且各有其主管部門(mén)及相應(yīng)的（），但綜合起來(lái)尚缺少明確的行政主管部門(mén)或?qū)嵤C(jī)制（包括建設(shè)行政主管部門(mén)），而城市規(guī)劃行政主管部門(mén)在城市規(guī)劃區(qū)外對(duì)區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)沒(méi)有事權(quán)。

分區(qū)管治與協(xié)調(diào)涉及多個(gè)方面：包括（），重大生產(chǎn)力布局的協(xié)調(diào)，自然資源的保護(hù)與利用，統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建立，環(huán)境保護(hù)與環(huán)境整治，文化旅游的協(xié)調(diào)發(fā)展，協(xié)調(diào)管理制度建立等。