A.30
B.45
C.80
D.90
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A.一般通訊電纜方式
B.采用光纜通訊方式
C.無線電通訊以太網(wǎng)
D.微波通訊方式
A.端部緩沖器
B.防爬器
C.斷軸保護(hù)
D.減速限位開關(guān)
A.A型
B.H型
C.B型
D.AH型
A.機(jī)械撥叉式
B.液壓離合器式
C.機(jī)械液壓式
D.氣動(dòng)液壓式
A.高可靠度
B.易于調(diào)整其同心度
C.安轉(zhuǎn)時(shí)保證足夠的精度
D.必須有防止油脂外泄的措施
最新試題
錨定拆除后初次移動(dòng)大車,需聯(lián)系裝卸人員二次確認(rèn)()拆除到位。
右下角整機(jī)投光燈包括:()。
大車無動(dòng)作,CMS 中大車顯示為紅色,()。
正常操作時(shí)大車無動(dòng)作、無高速情況有()。
過高排卸船作業(yè)時(shí),通過()攝像頭畫面觀察船側(cè)目標(biāo)位置具備大件作業(yè)條件。
橋吊自動(dòng)化作業(yè)中,單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍,單機(jī)增加()的保護(hù)層。
CMS 線條顯示中,自動(dòng)化運(yùn)行的安全高度線為()。
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中,如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣,主起升平臺自動(dòng)抓箱失敗或不抓箱,通過()攝像頭畫面觀察,操作小車、起升進(jìn)行手動(dòng)抓箱。
CMS 線條顯示中,艙口高度線為()。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí),出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請分析原因和處理方式()。