A.Gantry
B.Boom
C.Hoist
D.Trolley
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A.只要安全系數(shù)許可可隨意選擇
B.以標(biāo)準(zhǔn)或生產(chǎn)廠的產(chǎn)品樣本上的額定能力所傳遞的負(fù)荷為基礎(chǔ),合理選用安全系數(shù)
C.A和B均不正確
A.大大減少了鋼絲繩的用量和滑輪的用量,起升繩長度短
B.減輕了起重小車的重量,結(jié)構(gòu)簡單
C.滑輪和鋼絲繩的用量減少,但運(yùn)行加速度受到打滑條件的限制
A.大大減少了鋼絲繩的用量和滑輪的用量,起升繩長度短
B.減輕了起重小車的重量,結(jié)構(gòu)簡單
C.滑輪和鋼絲繩的用量減少,但運(yùn)行加速度受到打滑條件的限制
A.機(jī)械部分故障
B.金屬結(jié)構(gòu)的故障
C.電氣部分故障
D.液壓傳動系統(tǒng)故障
A.固定式吊具
B.主從式吊具
C.字母式吊具
D.伸縮式吊具
最新試題
船側(cè)作業(yè)位置有障礙物時的正確的注意事項(xiàng)以及處理方法是()。
橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是()。
主小車帶箱往陸側(cè)臺座自動運(yùn)行中突然中斷運(yùn)行,目標(biāo)位置更改為海側(cè)臺座,請分析原因()。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時,出現(xiàn)錯誤換貝指令。請分析原因和處理方式()。
CMS 線條顯示中,艙口高度線為()。
橋吊自動化作業(yè)中,單機(jī)自動化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍,單機(jī)增加()的保護(hù)層。
掛鋼絲大件作業(yè)注意事項(xiàng)是()。
通過()攝像頭畫面觀察艙蓋板周圍有無異常。
AGV 的行車道為()。
防瞬間大風(fēng)主吊具使用過高排進(jìn)行船側(cè)卸船作業(yè),若已將大件高起,需將大件落至()后將過高排放回底座,高起后主小車一鍵停車位等待。