A.平行度
B.垂直度
C.傾斜度
D.同軸度
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A.平行度
B.垂直度
C.傾斜度
D.同軸度
A.直線度
B.平面度
C.圓度
D.圓柱度
A.直線度
B.平面度
C.圓度
D.圓柱度
A.形位誤差
B.形位公差
C.位置誤差
D.位置公差
A.理想要素
B.實(shí)際要素
C.關(guān)聯(lián)因素
D.基準(zhǔn)要素
最新試題
()模式下接收不到中控的換貝指令。
過(guò)高排卸船作業(yè)時(shí),通過(guò)()攝像頭畫(huà)面觀察船側(cè)目標(biāo)位置具備大件作業(yè)條件。
用()攝像頭觀察,確保鋼絲繩高過(guò)船側(cè)的障礙物。
鋼絲繩連接拆除后,聽(tīng)從指揮手口令,慢速高起吊具,并通過(guò)()攝像頭畫(huà)面觀察,確認(rèn)鋼絲繩下端鎖頭(或掛鉤)與大件、箱體或鎖孔無(wú)刮連。
AGV 的行車道為()。
防瞬間大風(fēng)主吊具抓取過(guò)高排,安全鉤掛好,準(zhǔn)備進(jìn)行作業(yè)時(shí),需立即將過(guò)高排放回()安全鎖后,主小車一鍵停車位等待。
船型掃描異常掃出障礙物,無(wú)法正常通過(guò),無(wú)法使用自動(dòng)運(yùn)行()。
橋吊自動(dòng)化作業(yè)中,單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍,單機(jī)增加()的保護(hù)層。
CMS 線條顯示中,自動(dòng)化運(yùn)行的安全高度線為()。
連接鋼絲繩時(shí),聽(tīng)從地面指揮手口令,手動(dòng)操作(),將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。