船舶發(fā)生海難不得不棄船時，跳水求生者首先遇到的危險是（）

通用應急報警系統(tǒng)（）測試一次并記入航海日志。

液貨船緊急逃生呼吸器（EEBD）應能保證至少（）的使用時間。

艉拋艇每（）月須進行自由降落或者模擬釋放。

下列關于拋繩設備的說法，不正確的是（）

根據(jù)1974年國際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應至少配備（）個帶可浮救生索的救生圈。

關于棄船應變部署表，下列說法正確的是（）①應指明駕駛員負責確保救生設備處于立即可用的完好狀態(tài)②應指明關鍵人員受傷后的替代者③應指明船員負責救生艇筏的準備工作和降落

所有救生艇均應建造恰當，其形狀及尺度比例應使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性，并在載足全部乘員及屬具后，具有足夠的干舷，并且在縱傾至（）及橫傾至任一舷（）時的所有條件下能安全降放。

甲板泡沫滅火系統(tǒng)裝備于（）上。

風浪中使用艇筏救助遇難人員時，應降放救助船（）的救生艇筏。