A.確保掃氣口打開時(shí)缸內(nèi)壓力低于掃氣壓力，防止燃?xì)獾谷霋邭庀?br />
B.以滿足高增壓時(shí)，廢氣渦輪與壓氣機(jī)的功能平衡
C.降低氣缸熱負(fù)荷與機(jī)械負(fù)荷
D.減少柴油機(jī)的振動(dòng)
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A.變工況運(yùn)行時(shí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力差
B.渦輪效率低，布置困難
C.燃油消耗高
D.由于廢氣能量利用差，影響了柴油機(jī)的功率輸出與超負(fù)荷運(yùn)行能力
A.定壓渦輪增壓
B.脈沖渦輪增壓
C.脈沖轉(zhuǎn)換增壓
D.多脈沖增壓
A.排氣管布置簡(jiǎn)單
B.排氣管不要分組
C.廢氣渦輪效率較高
D.只利用定壓能，不利用脈沖能
A.排氣總管客積較小
B.各缸排氣經(jīng)噴管入總管
C.總管經(jīng)擴(kuò)壓器與增壓器入口相連
D.系統(tǒng)布置上與定壓增壓系統(tǒng)相同
A.收縮管、混合管、擴(kuò)壓管和集氣管組成
B.收縮管、混合管和擴(kuò)壓管組成
C.混合管和集氣管組成
D.收縮管和混合管組成
最新試題
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
下述各項(xiàng)中不會(huì)造成增壓器軸承燒毀的是（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是（）。
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中，最主要優(yōu)點(diǎn)是（）。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。