A.柴油機爆燃
B.滯燃期增長
C.燃燒過程后移
D.平均壓力增長率△p/△φ太大
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A.柴油機的機型與轉速
B.柴油機的結構大小
C.柴油機的性能
D.柴油機的噴射設備
A.換氣質量好燃油燃燒完全
B.換氣質量好,霧化質量好
C.換氣質量好,滯燃期短
D.換氣質量好,排氣溫度降低
A.增大柱塞直徑
B.減小供油提前角
C.增大噴油壓力
D.降低壓縮比
A.控制速燃期的噴油量
B.控制速燃期的噴油規(guī)律
C.控制速燃期的燃燒速度
D.控制滯燃期的長短及滯燃期噴油量
A.控制速燃期的噴油量
B.控制速燃期的噴油規(guī)律
C.控制速燃期的燃燒速度
D.控制滯燃期的長短及滯燃期噴油量
最新試題
柴油機排氣中能夠產生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
當柴油機缸內有大量滑油燃燒時,排煙的顏色是()。
柴油機有害排放物中的N0X產生二次污染生成物的機理是()。
在柴油機廢氣凈化所使用的機內處理各種措施中,最佳措施是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③廢氣再循環(huán);④催化反應法。
柴油機噴油定時過遲,其排氣顏色為()。
柴油機廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關()。①燃油化學成分;②燃燒室中氧濃度;③最高溫度;④最高溫度持續(xù)時間。
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。①噴油器滴油;②噴油定時太遲;③超負荷運轉;④燃油質量不符要求;⑤大量滑油進入氣缸燃燒;⑥霧化質量差。