A.燃油的噴射與燃燒過程
B.燃油的十六烷值
C.燃油的粘度
D.燃油的霧化質(zhì)量
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A.霧化不良
B.噴油定時過早
C.負荷過大
D.最高爆發(fā)壓力過高
A.排溫升高，冒黑煙
B.排溫升高，可靠性下降
C.排溫升高，最高爆發(fā)壓力降低
D.工作粗暴
A.低速機的后燃期短，高速機后燃期長
B.全負荷時后燃期短，部分負荷時后燃期長
C.后燃不可避免
D.加強燃燒室內(nèi)擾動可縮短后燃期
A.排氣壓力增高
B.排氣溫度增高
C.排氣密度增高
D.排氣耗功增加
A.后燃期不可避免
B.后燃期越短越好
C.后燃期使排溫升高
D.后燃期使排氣冒黑煙
最新試題
柴油機有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是（）。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是（）。
當代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
柴油機排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴重超負荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時太遲；③超負荷運轉(zhuǎn)；④燃油質(zhì)量不符要求；⑤大量滑油進入氣缸燃燒；⑥霧化質(zhì)量差。
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太小；②噴油結(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負荷；⑥氣缸磨損漏氣。
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。
柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。