在燃油噴射過程中如噴油壓力增大，其對(duì)油束特性的影響是（）。
①霧化細(xì)度提高；
②油柬錐角減??；
③油束射程減??；
④霧化均勻度提高；
⑤油束射程增大；
⑥油粘平均直徑減小。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.①+④+⑤+⑥
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如噴油器的噴孔數(shù)目不變而噴孔直徑變小，指出下述正確的變化是（）。
①噴油阻力增加；
②噴油持續(xù)角減??；
③噴油速率減??；
④高壓油管中壓力增加；
⑤易發(fā)生異常噴射；
⑥噴油阻力不變。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
通常油速特性用噴注的以下參數(shù)來表征（）。
①油束射程；
②霧化細(xì)度；
③霧化均勻度；
④油束錐角；
⑤油粒直徑；
⑥油粒的密集程度。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
在下述影響燃油霧化的各種因素中錯(cuò)誤的是（）。
①噴油壓力增大，霧化細(xì)度與均勻度提高；
②噴油壓力增大，油束長(zhǎng)度與錐角下降；
③噴孔直徑增大，霧化細(xì)度下降；
④噴孔直徑增大，油束長(zhǎng)度與錐角均增加；
⑤燃油粘度增加時(shí)，霧化不良；
⑥背壓提高，霧化質(zhì)量提高，油束錐角變大。
A.①+②+⑤
B.①+③
C.①+③+④+⑥
D.②+④
影響燃油霧化的主要因素有（）。
①噴油規(guī)律；
②噴油壓力；
③高壓油管長(zhǎng)度；
④噴油器噴孔直徑；
⑤噴射背壓；
⑥燃油粘度。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
影響噴油規(guī)律的主要因素有（）。
①凸輪外形；
②噴射背壓；
③高壓油管尺寸；
④柱塞直徑與噴孔直徑；
⑤柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；
⑥燃油品質(zhì)。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
最新試題
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是（）。
柴油機(jī)廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。
柴油機(jī)噴油定時(shí)過遲，其排氣顏色為（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。
當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
適當(dāng)減小噴油提前角，同時(shí)提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。
研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少（）。