A.從噴油器開始供油到噴油器停止噴油
B.從噴油泵停止供油到噴油泵停止噴油
C.從最大噴油壓力到噴油器落座
D.從最大供油壓力到最大噴油壓力
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A.從噴油泵開始供油到噴油器開始噴油
B.從噴油泵開始供油到噴油泵停止供油
C.從噴油泵開始供油到最大供油壓力
D.從噴油泵開始供油到最小噴油壓力
A.高壓油管直徑和長度
B.柴油機轉(zhuǎn)速
C.噴油器啟閥壓力
D.燃油的粘度
A.縮短噴射延遲階段
B.縮短主要噴射階段
C.縮短尾噴階段
D.縮短噴射持續(xù)期
A.逐漸減小
B.基本不變
C.持續(xù)增加
D.隨機型而異
A.燃油有可壓縮性
B.燃油有粘性
C.燃油有流動性
D.燃油有潤滑性
最新試題
在柴油機實際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
在柴油機廢氣凈化所使用的機內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時太遲；③超負荷運轉(zhuǎn)；④燃油質(zhì)量不符要求；⑤大量滑油進入氣缸燃燒；⑥霧化質(zhì)量差。
根據(jù)對HC形成的機理研究，對HC形成影響最大的因素是（）。
根據(jù)對NOx的形成機理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
柴油機排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
柴油機排氣溫度過高的原因可能是（）。①負荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。