A.油束內(nèi)部
B.油束外部
C.燃燒室富油區(qū)
D.燃燒室四周貧油區(qū)
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下列各指標(biāo)中能用來反應(yīng)燃油自發(fā)火性能的是（）。
①自然溫度；
②十六烷值；
③苯胺點(diǎn)；
④柴油指數(shù)。
A.①+②+③
B.②+③+④
C.①+③+④
D.①+②+③+④
A.脂肪烴，環(huán)烷烴，芳香烴
B.環(huán)烷烴，脂肪烴，芳香烴
C.芳香烴，脂肪烴，環(huán)烷
D.芳香烴，環(huán)烷烴，脂肪烴
在燃油的性能指標(biāo)中能夠影響燃油霧化的主要有（）。
①燃油粘度；
②燃油密度；
③燃油溫度；
④燃油的燃點(diǎn)；
⑤燃油疑點(diǎn)；
⑥燃油閃點(diǎn)。
A.①+②+③
B.①+③+⑤
C.①+③+⑥
D.②+④+⑤
反映燃油流動(dòng)性和泵送性的指標(biāo)是（）。
①密度；
②傾點(diǎn)；
③濁點(diǎn)；
④閃點(diǎn)；
⑤疑點(diǎn)；
⑥比重。
A.②+③+⑤
B.①+④+⑤
C.①+③+⑥
D.②+④+⑤
燃油粘度過高引起的影響有（）。
①起動(dòng)困難；
②滯燃期減??；
③凈化容易；
④滯燃期增長；
⑤粘度指數(shù)高；
⑥噴射延遲階段增長。
A.①+③+⑤
B.①+④
C.①+③+⑥
D.②+⑤
最新試題
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
柴油機(jī)噴油定時(shí)過遲，其排氣顏色為（）。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時(shí)間。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是（）。①負(fù)荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。
根據(jù)對HC形成的機(jī)理研究，對HC形成影響最大的因素是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。
通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是（）。
柴油機(jī)廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。