單項(xiàng)選擇題根據(jù)加油站屬性的不同,二次物流優(yōu)化分主動(dòng)配送和被動(dòng)配送兩種情況,對(duì)于社會(huì)客戶、聯(lián)營(yíng)加油站、特許連鎖加油站采用()的模式。

A.一級(jí)配送
B.二級(jí)配送
C.主動(dòng)配送
D.被動(dòng)配送


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2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于使用WEB報(bào)數(shù)系統(tǒng)的單位,在加油站員工用帳號(hào)登錄系統(tǒng)后顯示沒(méi)有權(quán)限信息,則應(yīng)在周遍物流的系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)中查看是否給該帳號(hào)添加了()權(quán)限。

A.二次物流、票據(jù)調(diào)整
B.二次物流、WEB報(bào)數(shù)
C.進(jìn)貨管理、信息查詢(xún)
D.進(jìn)貨管理、系統(tǒng)維護(hù)

4.單項(xiàng)選擇題按照中石化銷(xiāo)售公司總體要求,下面加油站報(bào)數(shù)數(shù)據(jù)傳送方式不是我們所提倡的為()。

A.WEB報(bào)數(shù)
B.語(yǔ)音報(bào)數(shù)
C.加油站IC卡數(shù)據(jù)導(dǎo)入
D.電話傳真

5.單項(xiàng)選擇題配送過(guò)程中如遇到突發(fā)事件需增加、刪減或調(diào)整配送計(jì)劃和更改運(yùn)輸車(chē)輛時(shí),地市公司(區(qū)域公司)物流(配送)管理人員的正確操作是()。

A.落實(shí)情況并及時(shí)與?。ㄊ?、區(qū))物流(配送)部門(mén)、運(yùn)輸車(chē)隊(duì)和加油站進(jìn)行溝通,向?。ㄊ?、區(qū))物流(配送)部門(mén)提報(bào)有關(guān)請(qǐng)求,由?。ㄊ?、區(qū))物流(配送)部門(mén)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整或在其授權(quán)下進(jìn)行調(diào)整
B.及時(shí)增加、刪減或調(diào)整配送計(jì)劃和更改運(yùn)輸車(chē)輛,事后向?。ㄊ?、區(qū))物流(配送)部門(mén)匯報(bào)
C.不允許更改
D.由運(yùn)輸車(chē)輛與加油站之間協(xié)調(diào)處理后,向省(市、區(qū))物流(配送)部門(mén)匯報(bào)

最新試題

Retail的槽車(chē)調(diào)度不會(huì)出現(xiàn)大車(chē)送小罐或小車(chē)送大罐的現(xiàn)象。

題型:判斷題

同一串加油站的默認(rèn)油庫(kù)必須是同一油庫(kù)。

題型:判斷題

某單位是以出庫(kù)噸位來(lái)結(jié)算運(yùn)費(fèi)的,有部分單據(jù)在配送系統(tǒng)里的油庫(kù)驗(yàn)票信息里沒(méi)有任何信息,此部分單據(jù)不能在運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中結(jié)算運(yùn)費(fèi)。

題型:判斷題

一個(gè)云的所有成員的所屬油庫(kù)只能是同一個(gè)油庫(kù)。

題型:判斷題

運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對(duì)于同一個(gè)結(jié)算類(lèi)型,“商品名稱(chēng)“都應(yīng)該選擇同一值。

題型:判斷題

在Retail裝載鎖定界面中,訂單打有已配送標(biāo)志的,則系統(tǒng)認(rèn)為此訂單已調(diào)度未執(zhí)行(在途)。

題型:判斷題

優(yōu)化時(shí)定單前帶有黃色的標(biāo)志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。

題型:判斷題

運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對(duì)于同一個(gè)結(jié)算類(lèi)型,“路橋費(fèi)計(jì)算“都應(yīng)該選擇同一值。

題型:判斷題

經(jīng)過(guò)物流審核后的單據(jù)不能再進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算。

題型:判斷題

設(shè)置好的結(jié)算參數(shù)不能進(jìn)行修改。

題型:判斷題