A.保證原材料部件的供應(yīng)
B.組織制成品入庫(kù)
C.保持可能的最低存貨水平
D.制作送貨和采購(gòu)活動(dòng)的計(jì)劃
E.根據(jù)客戶訂單按時(shí)送貨
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A.包裝
B.備貨
C.理貨
D.貨物分揀
E.送貨
A.庫(kù)存量低
B.配貨準(zhǔn)確性
C.車輛安排少
D.速度快
E.配貨成本低
A.責(zé)任統(tǒng)一、手續(xù)簡(jiǎn)便
B.分段托運(yùn)多頭負(fù)責(zé)
C.減少中間環(huán)節(jié)
D.綜合優(yōu)勢(shì)明顯
E.降低運(yùn)輸成本
A.復(fù)雜化
B.統(tǒng)一化
C.系列化
D.通用化
E.組合化
A.運(yùn)輸整合
B.產(chǎn)品組合
C.直接轉(zhuǎn)運(yùn)
D.平穩(wěn)化
最新試題
配送就是運(yùn)輸。
只有選擇商業(yè)企業(yè)才能處理受托代銷業(yè)務(wù)。
物流是處在社會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境之中由若干相互依賴、相互制約的部分緊密結(jié)合而形成的具有特定的功能的有機(jī)整體,所以物流是一個(gè)系統(tǒng)。
物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營(yíng)理念,就是通過(guò)努力降低成本,找到企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益和顧客需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。
采購(gòu)的基本作用是將資源從資源市場(chǎng)的供應(yīng)者手中轉(zhuǎn)移到用戶手中的過(guò)程。
利用可能性等于存貨服務(wù)率的乘積。
運(yùn)輸通常只是貨物在空間的移動(dòng),但是有時(shí)候也會(huì)創(chuàng)造新的產(chǎn)品。
建立在系統(tǒng)中的所有存貨檔案都可以被材料出庫(kù)單參照調(diào)用。
企業(yè)制定物流戰(zhàn)略的意義在于降低成本、減少資金占用、改進(jìn)服務(wù)。
物流戰(zhàn)略的第四層為基礎(chǔ)型的,包括組織、信息系統(tǒng)、政策與策略、設(shè)施。