A、三通閥
B、中繼閥
C、分配閥
D、減壓閥
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A、區(qū)域
B、半閉塞分區(qū)
C、區(qū)間（或閉塞分區(qū)）間隔
D、開放分區(qū)
A、功能試驗(yàn)
B、水壓試驗(yàn)
C、部分試驗(yàn)
D、全部試驗(yàn)
A、取暖
B、降溫
C、散熱
D、潤滑
A、指示牽引力
B、輪周牽引力
C、換鉤牽引力
D、粘著牽引力
A、傳動(dòng)裝置牽引力
B、柴油機(jī)牽引力
C、粘著牽引力
D、啟動(dòng)牽引力
最新試題
內(nèi)燃機(jī)車是以（）作為原動(dòng)力，通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。
JZ-7制動(dòng)機(jī)，自閥手柄在制動(dòng)區(qū)，過減位制動(dòng)管保壓良好，但取柄位不保壓時(shí)為（）泄漏。
（）的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前，向柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。
JZ-7制動(dòng)機(jī)局減時(shí)，制動(dòng)管內(nèi)的一部分壓力空氣從（）排向大氣。
16V240ZJB型，柴油機(jī)進(jìn)排氣通路，大氣→空氣濾清器→增壓器壓氣機(jī)→擴(kuò)散通道→（）→收斂通道→進(jìn)氣穩(wěn)壓箱→進(jìn)氣支管。
內(nèi)燃機(jī)車按傳動(dòng)方式可分為機(jī)械傳動(dòng)、電力傳動(dòng)、（）。
超速 停車裝置，即極限調(diào)速器，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min時(shí)，極限調(diào)速器動(dòng)作。
噴油泵和噴油器之間的連接管稱為（）。
DF型，渦輪增壓，是利用柴油機(jī)（）驅(qū)動(dòng)渦輪。
國標(biāo)規(guī)定柴油機(jī)氣缸編號(hào)，面對(duì)柴油機(jī)輸出端向自由端看，右排靠自由端為第（）缸。